O BNG de Viveiro presenta 32 alegacións e reclama manter a variante integrada na VAC da Costa Norte
O BNG de Viveiro vén de rexistrar un total de 32 alegacións ao estudo de alternativas da futura variante da cidade, un documento no que defende que a nova infraestrutura debe manter o modelo de Vía de Alta Capacidade (VAC) previsto historicamente para a Costa Norte e descartar aquelas propostas que supoñan unha redución das prestacións inicialmente contempladas.
A portavoz municipal da formación, Iria Cotelo, considera que a solución para Viveiro debe respectar a planificación desenvolvida durante as últimas décadas e lembra que a variante forma parte dun proxecto estratéxico que leva máis de vinte e cinco anos presente nos documentos de planificación da Xunta e nas reivindicacións sociais e económicas da comarca.
Segundo expón o Bloque, a necesidade dunha variante integrada na VAC Costa Norte foi recollida en diferentes instrumentos de planificación autonómica desde comezos de século e contou co respaldo de acordos e resolucións oficiais. Por este motivo, a organización entende que as alternativas identificadas como 4 e 5 no estudo deberían quedar fóra do proceso ao tratarse de solucións baseadas nunha estrada convencional e non nunha vía de alta capacidade.
As alegacións presentadas non se limitan ao modelo de infraestrutura, senón que tamén poñen o foco na metodoloxía empregada para comparar as distintas opcións. O BNG cuestiona que se avalíen propostas con características e funcións diferentes baixo os mesmos parámetros, ao entender que unha VAC e unha estrada convencional responden a necesidades distintas e ofrecen prestacións moi diferentes en materia de mobilidade e seguridade.
A formación nacionalista tamén mostra reservas sobre os criterios técnicos utilizados na análise multicriterio do documento. Entre outras cuestións, considera necesario revisar a forma na que se ponderan os indicadores e reclama unha avaliación máis exhaustiva que permita determinar con maior rigor as vantaxes e inconvenientes de cada alternativa.
Outro dos aspectos destacados nas alegacións é a análise económica. O BNG sostén que os custos das distintas propostas non foron avaliados co mesmo nivel de detalle, o que, ao seu xuízo, dificulta realizar unha comparación equilibrada. Ademais, entende que non se valoraron suficientemente os beneficios que tería a retirada dunha parte importante do tráfico da actual LU-540 ao seu paso por zonas como Magazos e Landrove.
A organización solicita igualmente que se revisen cuestións relacionadas coa funcionalidade da infraestrutura, como a capacidade para facilitar adiantamentos, reducir tempos de desprazamento, eliminar cruces ao mesmo nivel ou permitir futuros desdobramentos se o incremento do tráfico así o requirise.
No apartado urbanístico, o Bloque lembra que as alternativas 1 e 2 son as únicas que figuran recollidas no PXOM de Viveiro actualmente en tramitación, unha circunstancia que considera relevante desde o punto de vista da seguridade xurídica. Tamén pide unha revisión da afectación real das restantes opcións sobre núcleos habitados e vivendas.
As alegacións inclúen ademais observacións sobre o impacto patrimonial e ambiental do proxecto. Neste sentido, o BNG entende que algunhas das análises realizadas son insuficientes e defende que unha variante completa permitiría afastar o tráfico pesado de áreas residenciais e de espazos de especial sensibilidade ambiental, contribuíndo á mellora da seguridade viaria e da calidade de vida da veciñanza.
Para a formación nacionalista, a decisión sobre esta infraestrutura terá unha importancia determinante para o futuro de Viveiro e da Mariña, polo que reclama unha solución acorde coa planificación histórica e capaz de responder ás necesidades de mobilidade, desenvolvemento económico e seguridade do territorio.