El BNG de Viveiro presenta 32 alegaciones y reclama mantener la variante integrada en la VAC de la Costa Norte
El BNG de Viveiro acaba de registrar un total de 32 alegaciones al estudio de alternativas de la futura variante de la ciudad, un documento en el que defiende que la nueva infraestructura debe mantener el modelo de Vía de Alta Capacidad (VAC) previsto históricamente para la Costa Norte y descartar aquellas propuestas que supongan una reducción de las prestaciones inicialmente contempladas.
La portavoz municipal de la formación, Iria Cotelo, considera que la solución para Viveiro debe respetar la planificación desarrollada durante las últimas décadas y recuerda que la variante forma parte de un proyecto estratégico que lleva más de veinticinco años presente en los documentos de planificación de la Xunta y en las reivindicaciones sociales y económicas de la comarca.
Según expone el Bloque, la necesidad de una variante integrada en la VAC Costa Norte fue recogida en diferentes instrumentos de planificación autonómica desde comienzos de siglo y contó con el respaldo de acuerdos y resoluciones oficiales. Por este motivo, la organización entiende que las alternativas identificadas como 4 y 5 en el estudio deberían quedar fuera del proceso al tratarse de soluciones basadas en una carretera convencional y no en una vía de alta capacidad.
Las alegaciones presentadas no se limitan al modelo de infraestructura, sino que también ponen el foco en la metodología empleada para comparar las distintas opciones. El BNG cuestiona que se evalúen propuestas con características y funciones diferentes bajo los mismos parámetros, al entender que una VAC y una carretera convencional responden a necesidades distintas y ofrecen prestaciones muy diferentes en materia de movilidad y seguridad.
La formación nacionalista también muestra reservas sobre los criterios técnicos utilizados en el análisis multicriterio del documento. Entre otras cuestiones, considera necesario revisar la forma en la que se ponderan los indicadores y reclama una evaluación más exhaustiva que permita determinar con mayor rigor las ventajas e inconvenientes de cada alternativa.
Otro de los aspectos destacados en las alegaciones es el análisis económico. El BNG sostiene que los costes de las distintas propuestas no fueron evaluados con el mismo nivel de detalle, lo que, a su juicio, dificulta realizar una comparación equilibrada. Además, entiende que no se valoraron suficientemente los beneficios que tendría la retirada de una parte importante del tráfico de la actual LU-540 a su paso por zonas como Magazos y Landrove.
La organización solicita igualmente que se revisen cuestiones relacionadas con la funcionalidad de la infraestructura, como la capacidad para facilitar adelantamientos, reducir tiempos de desplazamiento, eliminar cruces al mismo nivel o permitir futuros desdoblamientos si el incremento del tráfico así lo requiriese.
En el apartado urbanístico, el Bloque recuerda que las alternativas 1 y 2 son las únicas que figuran recogidas en el PXOM de Viveiro actualmente en tramitación, una circunstancia que considera relevante desde el punto de vista de la seguridad jurídica. También pide una revisión de la afección real de las restantes opciones sobre núcleos habitados y viviendas.
Las alegaciones incluyen además observaciones sobre el impacto patrimonial y ambiental del proyecto. En este sentido, el BNG entiende que algunos de los análisis realizados son insuficientes y defiende que una variante completa permitiría alejar el tráfico pesado de áreas residenciales y de espacios de especial sensibilidad ambiental, contribuyendo a la mejora de la seguridad vial y de la calidad de vida de la vecindad.
Para la formación nacionalista, la decisión sobre esta infraestructura tendrá una importancia determinante para el futuro de Viveiro y de A Mariña, por lo que reclama una solución acorde con la planificación histórica y capaz de responder a las necesidades de movilidad, desarrollo económico y seguridad del territorio.